澜沧江源榜首县青海杂多:从“难如登天”到公路成网

澜沧江源榜首县青海杂多:从“难如登天”到公路成网
中新网青海杂多4月20日电 题:澜沧江源榜首县青海杂多:从“难如登天”到公路成网  作者:李江宁  青海玉树藏族自治州杂多县,素有“我国虫草之乡”的美誉。四月,正值牧民上山采挖虫草的预备季,此刻的杂多县城,处处透出繁忙的气味。宽阔的柏油马路,络绎不绝的车流,让人幻想不到这儿从前连水泥路面都没有,进县出县更是难如登天。图为进入杂多县的老路,路面险陡,十分风险。 李江宁 摄  “二十多年前,我榜首次来到玉树杂多县,进县城的路,能够说是十分吓人。”回想起那时进县城的阅历,高义国说道。  1993年,高义国和老乡一同从家园甘肃来到玉树杂多县经商,进县城的路只要一条,只能容得下一辆车通行。  “每个月咱们去省会西宁进货也得走那条路,每次走我都特别惧怕,路的一边是山,一边便是山崖,山崖下面便是湍急的江水。”高义国回想道。“咱们坐着那时候的大卡车从西宁到杂多,要走7天才能到。”  玉树杂多县年均温只要0.2摄氏度,冬天雨雪气候多,路面简单结冰,路更不好走。  而现在,这条老路现已好久无人问津了,取而代之的是2014年建成通车的澜沧江榜首地道,极大的改进杂多路途交通基础设施条件,进步杂多区域保通和抗灾才能,关于区域资源开发和旅行业开展,进一步保护区域社会安稳具有重要的实际和前史意义。  “现在从西宁到杂多县,走地道十二三个小时就到了。”看看现在县城的交通改变,高义国显得很自豪。  不仅是出县城的路途有了天壤地其他改变,县城路途、乡道等等都大变样。2004年前,杂多县城只要一条砂石路途,2004年开端,玉树杂多县开端下达建造方案,从农村公路到县城公路,再从省道到国道,截止现在,全县6个城镇完成了通沥青(水泥)路,晓畅率抵达75%,出资2.81亿在31个建制村建成四级公路、桥梁。巡护路途出资3.6亿,晓畅率抵达100%;出资6300万修建了88公里的出省公路。  “下一步,咱们将持续进步已建成的路途路面,进步公路保通才能,改进路网结构。这些路途的建成带动了周边城市文化交流,一起也带动了杂多县旅行开展。”杂多县交通局副局长尼玛加措告知记者。  据了解,杂多县有一条老进藏线路,但是沿途路途基建落后,一路除少数简易油柏路,根本都是砂土路,所以一直以来约束了客流量。  2013年,国家出台了345国道建造规划。全长超越三千公里,是国家东西方向骨干国道,以长江北岸自东往西,顺次通过江苏、安徽、江西、湖北、四川和西藏等省区。在青海段通过玉树、杂多,在杂多境内通过阿多乡、结多乡、查旦乡终究抵达西藏那曲。  路修好了,日子也就便利了。牧民大众出行的方法不再是赶牛、骑马,而是骑摩托、开小轿车。出远门也能够挑选乘坐班车、飞机。  “曾经咱们进出县城都需求自己找拉货的司机,商议好之后坐卡车来回县城,现在太便利了,县城就有客运站,价格合理通明,司机技能也有保证,心里很结壮。”高义国对记者说。出行的便利也便利了牧民大众和外来商户在这儿的就医、上学、工作。  “千古百业兴,先行在交通”。铺撒在杂多县的一座座桥、一条条路,不仅仅是杂多县牧民大众的“期望路”和“致富路”,更改变了这座千年唐蕃古道重镇的落后前史。(完) 【修改:白嘉懿】